從3月20日零時起，國家發改委通知，從今天零時起，國內汽、柴油（標準品）零售價格每噸上漲600元。這也是2009年6月30日以來上調幅度最大的一次。
　　
　　業內人士分析預測，此次油價調劑力度較大，增幅創歷史新高，將再次抬高交通運輸、物流、漁業、紡織、漂染及服裝加工等下游工業的成本支出。
　　
　　“同樣加一箱油，調價前后相差幾十元。”93號汽油的零售價從7.46元漲至7.94元/升，每升漲0.48元，離8元大關僅一步之遙；97號汽油從7.93元漲至8.44元，每升漲0.51元。汽、柴油價格每噸提高600元，相當于全國90號汽油和0號柴油平均每升分別提高0.44元和0.51元。
　　
　　國內汽柴油上一次調價是在今年2月8日。僅僅過了一個多月，油價不但再次上漲，而且漲幅如此之大，讓私家車主始料不及。這一漲幅與2009年6月30日的漲幅相同（每噸上漲600元），均為實行成品油定價機制改革以來的最高漲幅。
　　
　　油價上漲，交通運輸業和貨運業首當其沖。輕紡城一物流公司王經理介紹說，以公司20輛集裝箱掛車、平均每天運輸200公里的里程計算，整個公司日均須耗費2100升的柴油，此番調價后，公司每天須多支付將近1000元油費。
　　
　　同時，紡織服裝業成本壓力加大，且牽一發而動全身。油價對紡織服裝的影響短期內可能不那么明顯。但從長期來看，如果油價維持高位，對于以石油為原材料的化纖企業及其下游的成衣企業無疑也將產生影響。
　　
　　油價上調，令服裝、漂染等工業用油大戶感覺成本壓力加大。油價上調后，其余產業用品、原材料成本價錢也都會上漲，與石油化工制品、石油燃料有著較高依存度的紡織、化纖、服裝、皮革、漂染等行業的成本也將進一步抬高。據了解，紡織服裝企業大局部染料中的合成染料為石油衍生品；服裝PU革面、涂層布的涂層，均與石油化工產品有關；同時，縫制服裝的滌綸線、塑料扣、拉鏈齒、衣架等等都是石油化工制品。此次油價上調，固然成本猛增，紡織服裝企業的生產經營開支也隨之提高了很多。
　　
　　油價步入“8元”時代，節能降耗、開源節流成為紡織服裝物流等企業的必修課，企業轉型升級刻不容緩。